一汽富维：将规划年产255万支高温陶瓷气体传感器项目

两家汽车零部件上市公司联手，志在打破“卡脖子”技术。

12月1日晚间，一汽富维(600742.SH)公告，公司拟向关联方富奥股份(000030.SZ)非公开发行股票，募资总额不超6.35亿元，扣除发行费用后募资净额拟用于长春汽车智能化产品及定制化项目、创新研发中心项目。

富奥股份为一汽富维实际控制人控制的子公司，且富奥股份的法定代表人张丕杰为公司董事长。

公告显示，一汽富维拟使用本次非公开发行募集资金中的4.08亿元用于长春汽车智能化产品及定制化项目的实施。

该项目拟生产的高温陶瓷气体传感器涵盖开关氧传感器、宽域氧传感器、氮氧传感器，达产后可以大量应用于乘用车和商用车前装及备品市场。项目将充分利用一汽富维在汽车座椅、仪表板、门板、座椅骨架、保险杠、门槛总成等汽车零部件方面的生产经验及技术积累，主要用于生产高温陶瓷气体传感器并开展整车定制改装业务，丰富当前产品结构。项目规划实现具备年产255万支高温陶瓷气体传感器及4000辆/年整车定制改装的能力。

努力打造高温陶瓷气体传感器产品自有品牌

目前，高温陶瓷气体传感器产品的市场主要由博世（Bosch）、大陆（Continental）、日本NTK/NGK等企业垄断，我国高温陶瓷气体传感器企业在前述市场布局仍处于起步阶段。一汽富维表示，本次募投项目拟生产的高温陶瓷气体传感器，将努力打造自有品牌，从芯片制造到成品全部实现国产化，打破国外垄断

汽车高温陶瓷气体传感器市场容量大达百亿元规模

大部分汽油车至少需安装2个高温陶瓷气体传感器，柴油车尾气后处理系统至少需安装2个氮氧传感器。同时，非道路国四排放标准实施后，部分非道路柴油机也会加装高温陶瓷气体传感器。汽车高温陶瓷气体传感器作为汽车尾气处理系统的重要零部件，在国六排放标准实施后市场容量将得到进一步提升。同时，未来非道路柴油机排放标准的升级也会刺激高温陶瓷气体传感器的需求。

传感器作为汽车核心零部件，随着汽车电子化、智能化的发展趋势将得到更加广泛的应用。汽车传感器广泛应用于汽车的动力驱动、安全和舒适系统，是汽车电子控6制系统的信息源和核心。

高温陶瓷气体传感器主要用于检测三元催化器前后的排放气体，以用于实现排放的精准控制。其中氧传感器及氮氧传感器分别用于汽油车及柴油车，是燃油车尾气后处理系统的重要部件，仅前装市场年需求量就达百亿元规模。